Alfa Romeo STELVIO Alfa Romeoの情熱が生んだ
究極のハンドリングSUV

究極のドライビングロードと称される、
北イタリア・ステルヴィオ峠の名を冠し、
誕生した、「Stelvio」。

EXTERIOR “Bellezza Necessaria”に
満ちたStelvioのボディライン

機能から生まれるフォルムを追求するAlfa Romeoならではの妥協なき精神。
屈強そうな大型SUVでありながら、Alfa Romeoブランドのデザインコンセプトとの斬新な調和が成し遂げられている。

フロントのフェイスは前面投影面積が大きいにもかかわらず、Alfa Romeoの象徴であるトライローブ(三つ葉)を犠牲にすることなくトップクラスのCd値を実現。
また、これだけの車高でありながら、群を抜いたスポーティさを体現。
さらに、サイドのしなやかなボディラインは、止まっていても今にも走り出しそうな躍動感を醸し出している。

対向車や歩行者などへの視認性を向上させるLED デイタイムランニングライトを採用。

テールランプにも安全性と視認性の高いLEDを採用。

フロントのフェイスは前面投影面積が大きいにもかかわらず、Alfa Romeoの象徴であるトライローブ(三つ葉)を犠牲にすることなくトップクラスのCd値を実現。
また、これだけの車高でありながら、群を抜いたスポーティさを体現。
さらに、サイドのしなやかなボディラインは、止まっていても今にも走り出しそうな躍動感を醸し出している。

PERFORMANCE SUVのオールロード性能と、
スポーツセダンを凌駕する
操縦性能を兼ね備えた、
至上のマシン。

これほどのテクノロジーとパフォーマンスを目の当たりにすれば、誰もが無関心ではいられまい。Stelvioの心臓部には、フルアルミニウムクランクケース搭載の280psガソリンエンジンを搭載。
このエンジンは軽量かつハイパフォーマンスで、もちろん地球環境にも配慮しており、なめらかさや快適性、パフォーマンスを最適化する最先端技術=Alfa Romeo Q4 [オンデマンド式4輪駆動システム]と、8速オートマチックトランスミッションとが巧みに組み合わされている。

AWDの利点を活かしつつ後輪駆動のパフォーマンスとドライビングプレジャーを巧みに兼ね備えたAlfa Romeo Q4 オンデマンド式4輪駆動システムを搭載。

優れた動力性能を重視した設計により、理想的な50:50の前後重量配分を達成。スピード感や敏捷性、この上ないドライビングプレジャーを堪能できる。

これほどのテクノロジーとパフォーマンスを目の当たりにすれば、誰もが無関心ではいられまい。Stelvioの心臓部には、フルアルミニウムクランクケース搭載の280psガソリンエンジンを搭載。
このエンジンは軽量かつハイパフォーマンスで、もちろん地球環境にも配慮しており、なめらかさや快適性、パフォーマンスを最適化する最先端技術=Alfa Romeo Q4 [オンデマンド式4輪駆動システム]と、8速オートマチックトランスミッションとが巧みに組み合わされている。

SAFETY Alfa Romeo史上最高レベルの
アクティブセーフティシステムを
採用。

リニアなドライビングを可能にするだけでなく、リスクを低減し、
危険を避けるための様々なアシスト装備を搭載している。

9つの機能で最高レベルの安全性を確保。IBS[統合型ブレーキシステム]で究極のブレーキングを、LDW[レーンデパーチャーウォーニング]で、車線逸脱警報でお知らせ。
さらにはFCW / AEBで自動緊急ブレーキ機能付前面衝突警報、歩行者検知機能を。
ACC[アダプティブクルーズコントロール]では クルマを設定速度に保ち、常に前方車両との距離を監視し自動的に速度を低減し安全な距離を保ちます。
HDCは急勾配の坂道を下る際に、ブレーキを自動的に作動させることで、クルマを一定速度に保つセーフティデバイス。バイキセノンヘッドライトや画面表示アラーム式フロント&リアパーキングセンサー / リアパーキングカメラを搭載しています。

リアバンパーに備えられた2つのレーダーが車両左右後方の死角を常に監視。危険な状況と判断するとサイドミラーに警告灯が表示され、ドライバーに注意喚起を促すシステム。

クルマが後退をしている際に、後方エリアを監視する機能。他車が横方向から35km/h以下で接近すると警告音を発する。

9つの機能で最高レベルの安全性を確保。IBS[統合型ブレーキシステム]で究極のブレーキングを、LDW[レーンデパーチャーウォーニング]で、車線逸脱警報でお知らせ。
さらにはFCW / AEBで自動緊急ブレーキ機能付前面衝突警報、歩行者検知機能を。
ACC[アダプティブクルーズコントロール]では クルマを設定速度に保ち、常に前方車両との距離を監視し自動的に速度を低減し安全な距離を保ちます。
HDCは急勾配の坂道を下る際に、ブレーキを自動的に作動させることで、クルマを一定速度に保つセーフティデバイス。バイキセノンヘッドライトや画面表示アラーム式フロント&リアパーキングセンサー / リアパーキングカメラを搭載しています。

INTERIOR & COMFORT 細部までこだわったキャビンデザインと
SUVの快適性を兼ね備えたインテリア。

インテリアは、ナチュラルウッド、アルミニウム、レザーやファブリックなど厳選された素材によって造り込まれ、イタリアンスタイルを生み出す職人の技によって丹念に仕上げられている。
コックピットは、Alfa Romeoの流儀に沿ってスポーティに仕立てられている。

トランクの収納機能も魅力のひとつ。電動開閉機能と分割可倒式リアシートの採用により、使い勝手のよさと最大525Lもの積載容量を実現している。

手動はもちろん、運転席からのスイッチ操作でバックドアを自動開閉するパワーテールゲート。

インテリアは、ナチュラルウッド、アルミニウム、レザーやファブリックなど厳選された素材によって造り込まれ、イタリアンスタイルを生み出す職人の技によって丹念に仕上げられている。
コックピットは、Alfa Romeoの流儀に沿ってスポーティに仕立てられている。

アルファ ロメオ 初のSUVモデル

妥協を許さないドライバーの要求に応える、
Alfa Romeoにしか作れないSUV。
あらゆる道を満たす、痛快なハンドリングの歓び。

STELVIO FIRST EDITION
(ステルヴィオ ファースト エディション)

卓越した性能と上質感がもたらす、
快適なドライビングフィール

右ハンドル / 直列4気筒 マルチエア 16バルブ インタークーラー付ターボエンジン / 総排気量 : 1,368cc / 最高出力 : 170ps

全国メーカー希望小売価格
6,890,000
(税抜価格 6,379,630 円)

※価格は、2018年7月26日現在の全国メーカー希望小売価格(含む消費税)です。
税金(消費税を除く)、登録諸費用、保険料等は含まれておりません。
販売価格につきましては、アルファ ロメオ正規ディーラーにお問い合わせください。
価格および主要諸元・仕様等は、予告なく変更される場合があります。

※価格には、リサイクル料金は含まれておりません。別途必要となります。
リサイクル料金はこちら。尚、リサイクル料金は2018年7月26日現在のものです。
限定車や仕様等の変更により、車両重量およびエアバッグ等の個数に差異が生じた場合は、
車両本体価格の変更がなくてもリサイクル料金が異なる場合があります。
価格にはメタリックカラーおよびオプションの料金は含まれておりません。

※写真はイメージです。日本仕様と異なる場合がございます。

INTERIOR & COMFORT 細部までこだわった
キャビンデザインと
SUVの快適性を兼ね備えた
インテリア。

SOLID

Alfa White

アルファ ホワイト

Alfa Red

アルファ レッド

METALLIC

Stromboli Grey

ストロンボリ グレー

Vulcano Black

ブルカノ ブラック

インテリアカラー

500 ブラック ウォールナットウッド

509 ブラック/レッド グレイオークウッド

531 ブラック/チョコレート グレイオークウッド

565 ブラック/ベージュ ウォールナットウッド

※写真はイメージです。日本仕様と一部異なる場合があります。※日本仕様は右ハンドルになります。

主要諸元

  • 最大出力
    206kW(280ps)
    /5,250rpm[ECE]
  • 最大トルク
    400Nm(40.8kgm)
    /2,250rpm[ECE]

  • 全長
    4,690mm
  • 全幅
    1,905mm

  • 全高
    1,680mm
  • 総排気量
    1,995cc
モデル名 STELVIO FIRST EDITION
型式 ABA-94920
ハンドル位置
全長(mm) 4,690
全幅(mm) 1,905
全高(mm) 1,680
ホイールベース(mm) 2,820
トレッド 前/後(mm) 1,610 / 1,650
車両重量(kg) 1,810
乗車定員(名) 5
エンジン型式 55273835
エンジン種類 直列4気筒 マルチエア 16バルブ インタークーラー付ツインスクロールターボ
総排気量(cc) 1,995
ボア × ストローク(mm) 84.0 x 90.0
圧縮比 10.0
最高出力〈kW(ps)/rpm〉[ECE] 206 (280) / 5,250
最大トルク〈Nm(kgm)/rpm〉[ECE] 400 (40.8) / 2,250
燃料供給装置 直接噴射式 電子制御燃料噴射
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
燃料タンク容量(ℓ) 64
ラゲッジルーム容量(ℓ) 525
クラッチ形式 3要素1段2相形
駆動方式 4輪駆動
トランスミッション形式 電子制御式8速オートマチック
変速比 1速 5.000
2速 3.200
3速 2.143
4速 1.720
5速 1.314
6速 1.000
7速 0.822
8速 0.640
後退 3.456
最終減速比 3.730
3.730
ステアリング形式 ラック&ピニオン(電動パワーアシスト付)
サスペンション ダブルウィッシュボーン(スタビライザー付)
マルチリンク(スタビライザー付)
主ブレーキ ベンチレーテッドディスク
ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ(前後) 255 / 45R20
最小回転半径(m) 6.0
燃料消費率*1 [JC08モード]
※国土交通省審査値 (km/ℓ)
11.8 *1
CO2排出量 [JC08モード燃費換算値](g/km) 197
主要燃費向上対策 START&STOP Evoシステム、マルチエア、筒内直接噴射、電動パワーステアリング
カーエアコン冷媒(GWP値*2)/使用量(g) R-1234yf(1) / 535

*1 燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。 実際の走行時には、この条件(気象、道路、車両、運転、整備などの状況)が異なりますので、それに応じて燃料消費率は異なります。
*2 GWP=Global Warming Potential(地球温暖化係数)

主要装備

視界関連
バイキセノンヘッドライト
ポップアップ式ヘッドライトウォッシャー
LEDデイタイムランニングライト
オートライト
レインセンサー
自動防眩式ルームミラー
ヒーテッド電動ドアミラー(電動格納、ドアロック連動格納機能付)
自動防眩ドアミラー
リアデフロスター(タイマー付)
リアプライバシーガラス
リアフォグランプ
インテリア&シート
アルミスポーツペダル
アルミフットレスト
アルミキックプレート
ウッドパネル(ウォールナットまたはグレイオーク)
クローム仕上げスピーカーリング
8ウェイパワーシート(前席、運転席メモリー付)
パワーランバーサポート(前席)
シートヒーター(前席)
プレミアムレザーシート
ステアリング&コントロール
オーディオコントローラー付プレミアムレザーステアリング
ヒーテッドステアリング
チルト&テレスコピック式ステアリング
レーンチェンジ機能付ターンシグナルスイッチ
パドルスイッチ
ACC (Adaptive Cruise Control) [アダプティブクルーズコントロール] (STOP&GO機能付) *3
スポーツタイプメーターパネル (ホワイトイルミネーション)
7インチフルカラーTFTマルチファンクションディスプレイ
ALFA™ DNA ドライブモードシステム
電動パワーステアリング
エクステリア&足まわり
アルミフロントサイドフェンダー/アルミドアアウターパネル
アルミエンジンフード
アンダーボディカバー
スタンダードブレーキ/レッド仕上げブレーキキャリパー
Q4エンブレム
ボディ同色ドアミラーカバー
クロームウインドーモールディング
ツインエキゾーストパイプ
クローム仕上げエキゾーストパイプフィニッシャー
ALFA™ LINK フロントダブルウィッシュボーンサスペンション
ALFA™ LINK バーティカルロッド付リアマルチリンクサスペンション
FSDリアサスペンション
5ツインスポークアロイホイール+255/45R20タイヤ
タイヤリペアキット
オーディオ&空調
デュアルゾーン式フルオートエアコン(自動内気循環制御、ダストポーレンフィルター付)
後席エアコン吹き出し口
Connect システム(8.8インチ大型センターディスプレイ、ロータリーパッド、音声認識機能、AM/FMラジオ、Bluetooth®*4 (ハンズフリー通話*5、オーディオストリーミング)、スマートフォン接続(Apple CarPlay*6/Android Auto*7)、USB端子(フロント/リア、iPod/iPhone*6対応)、AUX端子、車両情報表示)
ボディ同色シャークフィンアンテナ
harman/kardon*8プレミアムオーディオシステム(14スピーカー/900W アンプ)
セーフティ
イモビライザー
FCW / AEB (Forward Collision Warning / Autonomous Emergency Brake) [自動緊急ブレーキ機能付前面衝突警報、歩行者検知機能付]*9
LDW (Lane Departure Warning) [レーンデパーチャーウォーニング、車線逸脱警報]*10
BSM (Blind Spot Monitor) [ブラインドスポットモニター]*11
Rear Cross-Path Detection [リアクロスパスディテクション]
HDC(Hill-Decent Control) [ヒルディセントコントロール]
IBS (Integrated Brake System) [統合型ブレーキシステム]
ABS+ (Anti-lock Braking System+) [アンチロックブレーキシステム]
EBD (Electronic Brake-force Distribution) [電子制御ブレーキフォースディストリビューター]
ESC+ (Electronic Stability Control+) [電子制御スタビリティコントロール]
BAS (Brake Assistance System) [ブレーキアシストシステム] EBP (Electronic Brake Prefill) [ブレーキ液予圧補助機能] BTM (Brake Temperature Module) [ブレーキクイックスタートアップ機能] RBS (Rain Brake Support) [フロントワイパー連動ブレーキ除滴機能] ASR (Anti-Slip Regulation) [アンチスリップレギュレーション] TC (Traction Control) [トラクションコントロール] HHS (Hill Hold System) [ヒルホールドシステム]
ALFA™ ステアリングトルク
フロントデュアルエアバッグ
サイドエアバッグ(前席シート組込型)
ウインドーエアバッグ
ダブルプリテンショナー+ロードリミッター付3点式シートベルト(前席)
プリテンショナー+ロードリミッター付3点式シートベルト(後席左右)
シートベルトリマインダー(全席)
3点式シートベルト+ヘッドレスト(後席)
3点固定式ISO FIX/i-SIZE チャイルドシートアンカー(後席左右)
チャイルドプルーフ(後席)
TPMS (Tire Pressure Monitoring System) [タイヤ空気圧モニターリングシステム]
ESS (Emergency Stop Signal) [緊急制動表示機能]
ユーティリティ&コンフォート
照明付バニティミラー(前席)
フォローミーホーム
ウエルカムランプ
LEDアンビエントランプ
カップホルダー(センターコンソール)
12V電源ソケット(センターコンソール)
シートバックポケット(前席)
ユーティリティボックス付センターアームレスト(前席)
フロントルームランプ(マップランプ、残照タイマー付)
パワーウインドー(ピンチガード、タイマー付)
カーテシーランプ
車速感応集中ドアロック(衝撃感知解除式)
キーレススタートシステム
パッシブエントリー/リモートキーレスエントリー(アンサーバック機能付)
リアルームランプ(残照タイマー付)
4:2:4分割可倒式リアシート
リアセンターアームレスト(カップホルダー付)
ラゲッジルームランプ
画面表示アラーム式フロント&リアパーキングセンサー
リアパーキングカメラ(ステアリング連動ガイドライン付)
パワーテールゲート
エレクトリックパーキングブレーキ/オートマチックパーキングブレーキ
START&STOP EVOシステム
Efficient Drive [エコドライブインジケーター]
パワートレーン
カーボンプロペラシャフト
Alfa Romeo Q4 [オンデマンド式4輪駆動システム]
パフォーマンス
フロントストラットタワーバー
その他
三角停止板
メンテナンスプログラム “マキシマム ケア”

*3 ACC(アダプティブクルーズコントロール)の制御には限界があります。このシステムは追突による被害軽減を目的とした機能で、自動で追突を回避するものではありません。また道路状況や天候によっては作動しない場合があります。
*4 Bluetooth®は、Bluetooth SIG,Inc.の登録商標です。
*5 携帯電話の機種によっては電話帳のダウンロード等、一部の機能が使用できない場合があります。
*6 Apple CarPlay、iPodおよびiPhoneは、米国およびその他の国で登録されたApple Inc.の商標です。
*7 Android Autoは、Google Inc.の商標または登録商標です。 ※安全性を確保するため、走行中に使用できるのは各社の認証を受けたアプリケーションとなります。すべてのアプリケーションに対応するものではありません。
*8 harman / kardonは、Harman International社の登録商標です。
*9 自動緊急ブレーキ機能付前面衝突警報は車両の前方を警戒するだけのシステムで、車両の動作を制御し衝突を回避するための措置を講じる機能ではありません。ドライバーの積極的な操作の代わりとなるものでは決してありません。万一の際、衝突を回避できるようにドライバーは常に交通状況を把握し、いつでもブレーキを使用できる状態にしておいてください。
*10 レーンデパーチャーウォーニング(車線逸脱警報)はドライバーの運転の代わりとなるものではありません。万一の際、衝突を回避できるようにドライバーは常に交通状況を把握し、いつでもブレーキを使用できる状態にしておいてください。
*11 車線変更前には必ず周りの車両を目視で確認してください。

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